MOYEU " ROHLOFF " SPEEDHUB 500/14 - 14 vraies vitesses

Pour quoi un moyeux ROHLOFF :

 

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moyeu ouvert

 

1) Moyeu de transmission 14 rapports à haut rendement

une boîte de vitesses moderne et rapide pour vélo - made in Kassel Germany

 

2) Idéal pour les sports de haut niveau

 

3) Confortable en usage quotidien

 

4) Éprouvé sur les tandems    

tout-terrain, en course, en cyclotouriste, en randonnée

 

5) Coefficient de fiction réduit    

rendement de 95-99%, comparable au dérailleur

 

6) Avec le nombre de rapports effectifs d'un 3x9 vitesses    

14 vitesses utilisables sans répétition

 

7) Passage des rapports plus rapide et plus précis qu'avec tout autre système    

vitesses après vitesse ou bien à volonté plusieurs rapports, en un tour de main

 

8) Des écarts constants entre les rapports sur une grande plage de développement    

sauts réguliers de 13,6% d'une vitesse à l'autre sur une plage totale de 526%

 

9) Simple d'utilisation, un tour de main suffit    

enclenchement en toutes situations, même à l'arrêt

 

10) Réglage et entretien nuls sur des milliers de kilomètres      

grâce à une technique de transmission de pointe en bain d'huile étanche

 

11) Fiable, durable et précis à l'instar d'une monture suisse      

testé en compétition dans les conditions les plus dures sous tous les climats

 

12) Coûts de l'entretient réduits le cycliste ou le tandémiste actif

sur 10 000 km: 0.63 centime/km avec le SPEEDHUB 500/14 et 2,7 avec dérailleurs

 

13) Excellent rapport poids/utilisation d'environ 120g. par vitesse

en 3x9, environ 100g. par vitesse effective et 250g /vitesse pour moyeu 7 rapports

 

14) Permet le montage d'une roue hyper rigide avec 32 rayons et un axe de 135 mm      

rayons courts avec parapluie symétrique, pour cadre standard

 

 

En tant que constructeur de cycles et de tandems agréé Rohloff, et Test Center Rohloff, cycles D. GUEDON peut vous proposer toutes ces fabrications avec un moyeu ROHLOFF "SPEEDHUB 500/8141" :

 

        Site Rohloff.de

 

Documentation commerciales:

 

      Rapport (PDF)

 

     Documentation commerciale Française (PDF)

 

Documentations Techniques:

 

      Vidéo montage du moyeu :

 

 

       Manuel d'utilisation (PDF)

 

      Manuel de montage(PDF)

 

       Manuel d'entretien(PDF)

 

 

 

NOUVELLES ÉPOQUES ... NOUVELLES EXIGENCES ... ... POUR LES GAGNANTS

 

En vélo ou en tandem, une bonne transmission est la base du plaisir et de l'efficacité. Elle se distingue d'abord par sa plage de développement totale. Celle-ci détermine le dénivelé maximal que l'on peut grimper ou la vitesse la plus élevée que l'on peut attendre.

 

Ensuite, elle se distingue par la finesse de l'étagement entre deux rapports successifs: fluidité et agrément en dépendent.

 

Plage et étagement sont en accord optimal lorsqu'en toutes situations (même à l'arrêt), le passage des vitesses se fait simplement, efficacement et de manière intuitive.

 

Des sauts réguliers entre les rapports de moins de 15% sur une plage totale de plus de 500% garantissent une parfaite fréquence de pédalage, en toutes conditions, pour l'amateur comme pour la compétiteur sportif. Jusqu'à présent, seul le moyeu à rapports intégrés de haut rendement SPEEDHUB 500/14 permet cette prouesse.

 

Le diagramme ci-dessous permet un comparatif entre une transmission par dérailleur classique (3x9) et le Rohloff: plage de développement total et nombre de vitesses utilisable sont sans différence notoire. En ce qui concerne les écarts entre rapports par contre, le SPEEDHUB 500/14 bénéficie d'un étagement régulier exemplaire.

 

En outre, avec le moyeu, la vitesse et la précision du balayage des rapports reste inégalée: spontanément, à l'arrêt, en toutes conditions, en un tour de main. Quand à la plage d'utilisation, il est possible très facilement de modifier les braquets avec différente combinaisons pignons/plateaux.

 

combinaison

 

 

Moyeu SPEEDHUB 500/1  livré avec un pignon de 16 dents, 32 ou 36 trous,  pour frein disque 4 trous, 160 mm pour les vélo - 203 mm pour les tandem.

 

 

Synthèse des avantages du " ROHLOFF 500/14 " par rapport à une transmission classique en 3 x 9 :

 

1.      le dérailleur arrière ne se dérègle plus (il n'y en a plus !)

 

2.      plus de déraillement

 

3.      plus de dérailleur avant (on utilise un seul plateau)

 

4.      durée supérieure de la chaîne (pas de croisement)

 

5.      écart régulier entre chaque vitesse (de 13,5 à 13,7 %)

 

6.      changements possibles à l'arrêt

 

7.      plusieurs vitesses peuvent passer d'un coup rapidement

 

8.      entretien réduit, bain d'huile étanche (une vidange annuelle ou tout les 5 000 km)

 

9.      coût de revient inférieur pour un cycliste qui parcourt + de 10 000 km/an

 

 

Présence de pattes de cadre horizontales spéciale :

 

 

rohloff braquet